為貫徹落實《中共浙江省委辦公廳浙江省人民政府辦公廳關于深入推進城市安全發(fā)展的實施意見》，根據浙江省安全生產委員會印發(fā)的《浙江省第二輪安全生產綜合治理三年行動組織領導框架圖和工作任務責任分工及進度控制表》(浙安委〔2020〕11號)安排，指導各地加強城市橋梁隧道防災與安全運行，按時完成橋梁隧道防災與安全監(jiān)測系統建設，浙江省住房和城鄉(xiāng)建設廳組織編制了《城市橋隧防災與安全監(jiān)測系統技術導則》。請各地結合實際，參照執(zhí)行。

本導則由浙江省住房和城鄉(xiāng)建設廳負責管理，寧波市市政設施中心負責具體技術內容的解釋，并在浙江省住房和城鄉(xiāng)建設廳網站公開。

浙江省住房和城鄉(xiāng)建設廳

2020年9月9日

更多詳情，請登錄浙江省住房和城鄉(xiāng)建設廳官方網站查詢。

節(jié)選《城市橋隧防災與安全監(jiān)測系統技術導則》部分內容：

為指導和規(guī)范城市橋梁隧道防災及安全監(jiān)測系統的設計、實施、應用及管理，提高系統的技術水平，確保系統長期穩(wěn)定工作，充分發(fā)揮系統作用，特制定本指導性技術文件。

本文件適用于浙江省城市橋梁隧道防災及安全監(jiān)測系統建設的相關工作。

城市橋梁隧道防災及安全監(jiān)測系統是指采用傳感、監(jiān)測、采集、通信網絡、計算機軟硬件、數據處理分析和評估預警等技術，對既有城市橋梁隧道運行期間的安全狀況、結構響應、環(huán)境荷載等進行監(jiān)測監(jiān)控，可實時掌握、監(jiān)測運行安全風險因素，并可對橋梁隧道的安全狀況和風險狀況進行綜合分析、評估的信息集成系統。

城市橋梁隧道防災及安全監(jiān)測應與日常檢查和定期檢測相結合，應與現有數字市政管理系統、智慧城管指揮平臺相兼容協調，避免重復建設。

城市橋梁隧道防災及安全監(jiān)測系統建設，除應遵循本技術指導性文件外，還應符合國家現行有關技術標準的規(guī)定(附后)。

監(jiān)測系統構成

監(jiān)測系統應包括傳感器模塊、數據采集及傳輸模塊、數據分析與管理模塊、數據安全預警模塊、評估模塊，并通過系統集成技術將各個模塊集成為統一協調的整體，匯聚到監(jiān)控中心。如圖3.1所示。

監(jiān)控中心應包括支撐系統運行的硬件環(huán)境和軟件環(huán)境等，是系統監(jiān)控信息的最終匯集數據、交換共享、輔助決策和指揮調度的中心，以及支撐系統運行的平臺。

傳感器模塊主要包括三個部分：荷載與環(huán)境、結構整體響應和結構局部響應，應能量測橋梁隧道結構和運行環(huán)境的狀態(tài)。

數據采集及傳輸模塊應包括采集、傳輸硬件設備和采集傳輸控制軟件，能實現傳感器信號的采集，并通過有線或無線方式將信號傳輸至監(jiān)控中心，應保證數據不失真。

數據處理模塊應包括計算機設備、數據處理和分析軟件，應具備監(jiān)測數據的預處理、后處理、數據分析等功能。

數據管理模塊應具有對數據庫和計算機操作系統資源進行統一管理和控制的功能，應具備數據庫的建立、數據定義、數據操作、數據庫的運行管理和維護等功能。

結構安全預警模塊應包括安全預警模塊和界面顯示模塊，應具備在橋梁隧道運行期間出現異?；蛘呶ｋU狀態(tài)時進行預警以及運行狀態(tài)信息顯示等功能。

監(jiān)測系統設計應主要包括以下內容：

a)橋梁隧道主體結構計算分析與風險源辨識、評估

b)總體方案設計

c)系統模塊組成及其工作流程、功能設計、細化設計及集成方案

d)監(jiān)測內容、測點、方法、設備和安裝方案

e)監(jiān)測數據采集、傳輸、管理和分析方案

f)監(jiān)測系統供電、通信方法及保護措施方案

g)監(jiān)控中心設計

城市橋梁隧道的監(jiān)測內容、測點布置、傳感器精度、采集頻率等指標要求，應符合現行規(guī)范標準的相關規(guī)定。

橋梁監(jiān)測內容及測點布置

橋梁監(jiān)測內容的選取應密切結合橋梁具體條件，按監(jiān)測系統分類確定運行狀態(tài)監(jiān)測系統類別后，統籌安排、合理布設。

城市橋梁的監(jiān)測內容可分為三類：

(1)荷載類，包括風、地震動、船舶撞擊、車輛荷載和人群荷載等;

(2)響應類，包括位移、應力、索力、轉角和振動等;

(3)環(huán)境類，包括溫度、濕度、雨量、沖刷、交通流量、橋梁通行區(qū)域監(jiān)視、安全保護區(qū)施工、有害氣體濃度(靠近化工廠)、氯離子濃度等。

監(jiān)測點布置應滿足監(jiān)測內容的需求，宜參照現行規(guī)范《建筑與橋梁結構監(jiān)測技術規(guī)范》(GB 50982-2014)、《公路橋梁結構安全監(jiān)測系統技術規(guī)范》(JTG/T 1037-2013)和《國家公路網重點橋梁和隧道監(jiān)測評價規(guī)程》(T/CECS G:E41-04-2019)執(zhí)行。

隧道監(jiān)測內容與測點布置

城市運行隧道的監(jiān)測對象應包括機電設施、運行環(huán)境、洞口邊坡、結構病害等方面。

機電設施監(jiān)測項目主要包括通風系統、照明系統、消防系統、供電系統、電話系統和視頻監(jiān)控系統，機電設施監(jiān)測系統需配套報警和應急阻斷功能。

運行環(huán)境監(jiān)測項目主要包括：照度及其分布、洞內外噪聲及其擴散、環(huán)境溫濕度、煙霧能見度、風速風向、一氧化碳等有害氣體濃度、交通量等。

隧道結構主要監(jiān)測項目包括：縱向線型、襯砌結構橫斷面線型、結構裂縫、錯臺、滲漏水等。

隧道結構病害監(jiān)測點布置應綜合考慮地質環(huán)境、定期檢測情況等，應布置于地質條件差、病害相對嚴重的斷面。

隧道監(jiān)測應充分考慮隧道的交通情況、周邊環(huán)境等因素，針對性增減監(jiān)測項目，宜參照現行規(guī)范《國家公路網重點橋梁和隧道監(jiān)測評價規(guī)程》(T/CECS G:E41-04-2019)執(zhí)行。

防災專項監(jiān)測系統

專項監(jiān)測系統主要針對專項風險源(災害)開展監(jiān)測，包括橋梁防船撞監(jiān)測與預警系統、交通超限監(jiān)測與預警系統、橋梁防沖刷監(jiān)測與預警系統、結構變形監(jiān)測與預警系統、隧道滑坡監(jiān)測與預警系統等，但不限于此，應根據實際情況構建。

橋梁防船撞監(jiān)控系統主要用于江河主航道上大型橋梁的主動防撞監(jiān)控和預警，系統可通過視頻監(jiān)控、AIS及雷達等手段進行監(jiān)測，預警通航船舶撞擊橋梁的風險。

交通超限監(jiān)測與預警系統包括車輛超重、超高、超寬三種類型。

超重車輛監(jiān)測宜采用不停車稱重方法，稱重數據作為執(zhí)法依據的稱重儀器應定期校準標定。

車輛超高、超寬監(jiān)測宜采用激光車輛監(jiān)測系統，通常由長高輪廓掃描激光傳感器、寬高輪廓掃描激光傳感器和中央數據采集器構成。

橋梁防沖刷監(jiān)測應根據橋址處水流速度、含沙址等水文參數以及設計允許沖刷深度，綜合選定監(jiān)測設備類型，可選用聲吶傳感器。

聲吶傳感器探頭類型、數量、安裝位置和指向角度，應根據被測橋墩形式、墩身基礎類型、尺寸和水流特點等進行綜合考慮，專項設計確定。

結構變形的監(jiān)測系統應根據具體結構形式進行設計，可配合使用非接觸全場變形測試系統，主要應用于結構的長期變形、振動等項目的監(jiān)測。系統由觀測點位、現場圖像采集工業(yè)相機、自動化控制器、分析軟件和評價軟件構成。

非接觸監(jiān)測系統要與其他監(jiān)測系統進行深入融合與聯動，形成相互校驗、相互補充的監(jiān)測組合。將非接觸監(jiān)測與稱重系統的結合，宜建立觸發(fā)機制，形成超載車輛對橋梁影響的專項評價。

隧道洞口邊坡主要監(jiān)測項目包括：邊坡位移、深層位移、洞口邊坡松散孤石、護坡結構內力、降雨量等。洞口邊坡監(jiān)測系統應具有預警功能。

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