根據(jù)市場監(jiān)管總局第26號令《地方標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》、《上海市地方標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》規(guī)定，現(xiàn)將《電動汽車智能充電樁及互動響應(yīng)技術(shù)要求》地方標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿及編制說明予以公示，面向社會廣泛征求意見,期限為2020年12月17日至2021年1月16日。

公開征求意見期間，相關(guān)單位和個人若對標(biāo)準(zhǔn)文本有修改意見，可以通過電話、電子郵件、信函等形式反饋標(biāo)準(zhǔn)起草單位(聯(lián)系人如下)，市市場監(jiān)管局將在公開征求意見期滿后組織專家對上述地方標(biāo)準(zhǔn)開展技術(shù)審查。電子郵箱：lvss@seari.com.cn。

更多詳情，請登錄上海市市場監(jiān)督管理局官方網(wǎng)站查詢。

節(jié)選《電動汽車智能充電樁及互動響應(yīng)技術(shù)要求》征求意見稿部分內(nèi)容：

本部分內(nèi)容規(guī)定了智能充電樁參與有序充電活動的一般原則和安全要求、基礎(chǔ)計量和安全保護(hù)功能、信息模型及信息交換機制。

適用于智能充電樁及相關(guān)管理平臺的設(shè)計、研發(fā)與升級完善。

適用于支持有序充電的場景。

適用于參與有序充電的交流充電樁及20kW及以下非車載充電機。

規(guī)范性引用文件：《GB/T 18487.1-2015 電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分：通用要求》、《GB/T 18487.2-2017 電動汽車非車載傳導(dǎo)充電設(shè)備電磁兼容要求》、《GB/T 27930-2015 電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》、《GB/T 20234.3-2015 電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第3部分：直流充電接口》、《GB/T 34657.1-2017 電動汽車傳導(dǎo)充電互操作性測試規(guī)范 測試規(guī)范 第一部分：供電設(shè)備》、《NB/T 33002-2018 電動汽車交流充電樁技術(shù)條件》、《JJG 1148-2018 電動汽車交流充電樁檢定規(guī)程》等等。

臺區(qū)控制器

安裝在公變或?qū)Ｗ兣_區(qū)，可實現(xiàn)客戶側(cè)和配電側(cè)計量與感知設(shè)備的靈活接入，具有數(shù)據(jù)采集、智能費控、有序充電等功能。

邊緣控制器

在靠近物或數(shù)據(jù)源頭的網(wǎng)絡(luò)邊緣側(cè)，融合網(wǎng)絡(luò)、計算、存儲、應(yīng)用核心能力的分布式開放平臺，就近提供邊緣智能服務(wù)，滿足足行業(yè)數(shù)字化在敏捷聯(lián)接、實時務(wù)據(jù)優(yōu)應(yīng)用智能安全與隱私保護(hù)等關(guān)鍵需求。

系統(tǒng)構(gòu)成

智能充電樁參與有序充電業(yè)務(wù)的通信系統(tǒng)整體架構(gòu)見圖1。

軟件測試要求

基于智能充電樁的功能、性能、安全及通信能力要求，需選擇不同的測試技術(shù)方法，主要包括黑盒測試、白盒測試和灰盒測試三種。需要綜合智能充電樁具體的技術(shù)要求、技術(shù)參數(shù)和測評方法適用性選。

擇合適的測評方法。測試需在非運營時間內(nèi)進(jìn)行以免對業(yè)務(wù)產(chǎn)生不可預(yù)估的影響。具體測試項目見表2。

連續(xù)監(jiān)視

智能充電樁及管理平臺應(yīng)通過普遍接受的的安全行業(yè)實踐和建議，提供針對所有安全機制的連續(xù)監(jiān)視能力，以便及時檢測、描述和報告安全漏洞。監(jiān)視能力可通過多種工具和技術(shù)完成(例如，IDS、IPS ，惡意代碼防護(hù)機制和網(wǎng)絡(luò)監(jiān)視機制)。監(jiān)視宜包括適當(dāng)?shù)膱蟾鏅C制，以允許及時的事件響應(yīng)。為了使報告聚焦并使得所報告的信息量達(dá)到接收者所能處理的程度，類似于SIEM的機制被廣泛用于關(guān)聯(lián)各個事件的匯總報告，用于記錄大量發(fā)生的原始事件內(nèi)容。

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